Great Wall Motors, kineski proizvođač automobila sa sjedištem u Baodingu, planirao je ambiciozno širenje na evropsko tržište putem svoje evropske centrala u Minhenu, Njemačka. Međutim, nedavno je objavljeno da će kompanija zatvoriti svoje evropsko sjedište, što znači da će svi radnici u Njemačkoj najvjerojatnije biti otpušteni.
Prema informacijama njemačkih medija, 100 radnika kompanije Great Wall Motors Europe bit će pogođeno ovim potezom, uključujući i top menadžment poput komercijalnog direktora Stefena Kosta. Unatoč zatvaranju sjedišta u Minhenu, GWM ne planira povlačenje sa evropskog tržišta, već želi da zadrži postojeća tržišta i kontrolira poslovanje iz Kine.
Kompanija je do sada ponudila svoje električne automobile i plug-in hibride u nekoliko zemalja kao što su Njemačka, Velika Britanija, Irska, Švedska i Izrael. Međutim, planovi za širenje na nova evropska tržišta su odgođeni, uključujući i planirano lansiranje brenda u Austriji i Švicarskoj.
Great Wall Motors je bio prvi privatni proizvođač automobila u Kini koji je izašao na berzu 2003. godine. Kompanija je poznata po svojim SUV vozilima pod markom Haval, a na čelu je Wei Jianjun, poznat kao Džek Vej u Evropi. Unatoč ambicijama za širenje u Evropu, GWM nije ostvario zacrtane ciljeve, sa samo 6.300 novih registracija prošle godine.
Ova situacija GWM-a nije izolirani slučaj, jer i drugi kineski proizvođači automobila, poput BYD-a, također žele osvojiti evropsko tržište. Kineske kompanije se oslanjaju na široku ponudu vozila i konkurentne cijene, posebno za električne i hibridne modele, uz snažnu podršku kineske vlade kroz subvencije.
Konačno, iako je zatvaranje evropskog sjedišta u Minhenu predstavlja veliki udarac za radnike i poslovne partnere kompanije Great Wall Motors, treba pratiti daljnje korake i planove kompanije za buduće poslovanje na evropskom tržištu. Ovo može biti tek početak kraja ili nova strategija koja će omogućiti GWM-u bolje pozicioniranje na zahtjevnom evropskom tržištu automobila.
