Prema najnovijim izveštajima, električna vozila u Velikoj Britaniji gube više od polovine svoje vrednosti u roku od samo dve godine. Ova dramatična promena, kao što navodi The Telegraph, rezultat je agresivne konkurencije među proizvođačima automobila koja se očituje kroz značajne popuste.
Podaci kompanije Cox Automotive ukazuju na to da tipično električno vozilo zadržava svega 49 procenata svoje vrednosti nakon 24 meseca, dok je u 2022. godini taj procenat bio znatno viši i iznosio je 83 procenata. Na primer, automobil kupljen za 40.000 funti sada vredi samo 19.600 funti. Ovaj rapidan pad vrednosti posebno pogađa „gotovo nova“ vozila, jer proizvođači sve češće nude velike popuste kako bi podstakli prodaju, čime se dodatno smanjuje tržišna cena rabljenih automobila.
Pored toga, dostupnost jeftinijih električnih modela na tržištu dodatno utiče na depresiju cena polovnih vozila. Prosečna cena rabljenog električnog automobila pala je sa 39.849 funti u aprilu 2024. na 24.908 funti u aprilu 2025. godine. Filip Notard iz evropskog ogranka Cox Automotive objašnjava da je tržište polovnih automobila doseglo svoj vrhunac 2022. godine, ali se situacija promenila usled porasta novih modela koji se prodaju po cenama sličnim onima za „gotovo nova“ vozila.
Notard ističe da je to značajno smanjilo interes potrošača za kupovinu polovnih vozila, što predstavlja ozbiljan udarac tržištu koje treba motivaciju za rast. „To ostavlja vrlo malo motiva za kupovinu“, naglašava Notard, dodajući da električna vozila starosti između tri i pet godina bolje prolaze na tržištu nego ona novija.
Ove promene takođe izazivaju ozbiljne probleme za rent-a-kar kompanije. Prema podacima britanskog Udruženja proizvođača i trgovaca motornih vozila, proizvođači su prošle godine smanjili cene novih automobila za ukupno 4 milijarde funti. Averični popust po vozilu iznosio je oko 11.000 funti, a popusti su bili znatno veći za električna vozila nego za benzinske i dizel modele.
Iako ovi popusti mogu biti privlačni za potrošače, brzo smanjenje vrednosti električnih vozila brine automobilsku industriju. Rent-a-kar kompanije, koje su prethodne godine kupile gotovo dve trećine svih novih vozila, obično prodaju automobile nakon dve do tri godine. Budući da cene rabljenih vozila padaju, ove kompanije često trpe gubitke.
Jedan od najdrastičnijih slučajeva je britanska kompanija za lizing električnih vozila Onto, koja je prošle godine bankrotirala nakon što je morala da otpisa 21 milion funti vrednosti svoje flote od 7.000 automobila u samo jednoj godini.
Udruženje za iznajmljivanje i lizing vozila Velike Britanije (BVRLA) upozorava da mnoge rent-a-car firme beleže ozbiljne gubitke prilikom prodaje električnih vozila zbog „neodrživog“ tempa amortizacije. Ako se ovi trendovi nastave, lizing kompanije će biti prinuđene da povećavaju cene za krajnje korisnike kako bi nadoknadile gubitke.
BVRLA je pozvala britansku vladu da reaguje, predlažući smanjenje PDV-a ili uvođenje subvencija za kupovinu polovnih električnih automobila. Ukoliko ne dođe do promene, očekuje se da će se ovakvi problemi nastaviti, što može ozbiljno uticati na celo tržište električnih vozila.
U svetlu ovih informacija, postavlja se pitanje budućnosti električnih automobila u Velikoj Britaniji. S obzirom na nagli pad vrednosti i sve veće izazove u prodaji, kako će ovaj sektor reagovati na promene u tržištu? Proizvođači i vlada će morati da preispitaju svoje strategije kako bi obezbedili stabilnost i privlačnost električnih vozila u godinama koje dolaze.
