Od 2035. godine automobili koji ispuštaju CO2 više neće biti registrirani u Europskoj uniji, a to je potaknulo proizvođače automobila da razvijaju potpuno električne automobile. Mnoge poznate marke u industriji žele preći na električne automobile kako bi se prilagodile novim regulacijama. Evo popisa marki i njihovih planova:
– Alfa Romeo: Planira nuditi samo električne automobile u Europi, Kini i SAD od 2027.
– Audi: Od 2026. želi prodavati samo nove električne automobile u Europi.
– Citroën: Neće nuditi nova vozila s unutarnjim sagorijevanjem u Europi od 2028.
– DS Automobiles: Od 2024. neće nuditi nova vozila s unutarnjim sagorijevanjem u Europi.
– Fiat: Planira postupno ukinuti motore s unutarnjim sagorijevanjem u Europi između 2027. i 2030.
– Ford: Želi nuditi samo plug-in hibride i električne automobile od 2026. te biti isključivo električna marka u Europi od 2030.
– Honda: Do 2030. planira lansirati 30 novih modela električnih automobila, a proizvodnja motora s unutarnjim sagorijevanjem će se zaustaviti do 2040.
– Jaguar: Od 2025. u Europi će prodavati samo električne automobile.
– Lancia: Planira postupno prelaziti na električne automobile do 2034.
– Lexus: Do 2025. u EU, Kini i Sjevernoj Americi planira nuditi potpuno električne automobile.
– Mercedes: Do kraja 2030. želi proizvoditi samo električne automobile u Europi.
– Mini, Nissan, Rolls-Royce i Volvo: Od početka 2030. u Europi planiraju nuditi samo električne automobile.
– Opel: Od 2028. neće nuditi motore s unutarnjim sagorijevanjem u Europi.
– Peugeot: Od 2030. neće prodavati automobile s unutarnjim sagorijevanjem u Europi.
– Volkswagen: Želi postati bez motora s unutarnjim sagorijevanjem u Europi do 2033.
Osim proizvođača koji planiraju prilagoditi se novim propisima prije 2035., postoje i oni koji žele postići taj cilj upravo u toj godini. Kia i Dacia neće proizvoditi motore s unutarnjim sagorijevanjem u Europi od 2035. Škoda planira nuditi samo električne automobile u Europi od iste godine. General Motors i Hyundai također planiraju postati bez emisija u Europi do 2035. Hyundai, pak, ima cilj postići to u cijelom svijetu do 2040.
Neki proizvođači još nisu objavili konkretnu strategiju za postupno ukidanje motora s unutarnjim sagorijevanjem. BMW se očekuje da će oko 50 posto svih vozila u Europi biti električna do 2030. Lamborghini će od 2024. nuditi samo plug-in hibride i električne automobile, ali nema točan plan za potpuno prelazak na električna vozila. Mazda želi postati klimatski neutralna do 2050., ali još nije objavila planove. Mitsubishi proširuje ponudu električnih vozila, ali nema konkretnu strategiju za postupno ukidanje motora s unutarnjim sagorijevanjem. Porsche želi da do 2030. više od 80 posto njegovih vozila bude električno. Renault planira da oko 90 posto njegovih vozila u Europi bude električno do 2030., te želi postići CO2 neutralnost do 2040. Toyota još nije objavila planove za ukidanje motora s unutarnjim sagorijevanjem, ali želi postati klimatski neutralna do 2035.
S ovim promjenama u industriji automobila, jasno je da će budućnost cestovnog prijevoza biti elektrificirana. Potrošači se sve više okreću prema električnim automobilima kao ekološki prihvatljivijoj opciji. Sve više ljudi shvaća važnost smanjenja emisija CO2 i prelaska na ekološki prihvatljive načine prijevoza kako bi sačuvali okoliš za buduće generacije. Ove promjene u strategijama proizvođača automobila mogu biti ključne u postizanju ciljeva zaštite okoliša i smanjenja emisija stakleničkih plinova. Uz podršku EU i stroge regulacije, nadamo se da će se ove promjene brzo ostvariti i doprinijeti održivijem načinu života za sve nas.
