Ford je nedavno objavio planove za penzioniranje nekoliko svojih modela automobila poput Fiesta, Focus i Mondeo do 2025. godine. Ovaj potez predstavlja „izlazak iz biznisa sa dosadnim automobilima i ulazak u posao sa legendarnim vozilima“, kako je rekao generalni direktor Džim Farli u nedavnom intervjuu za britanski magazin „CAR“.
Iako su ovi automobili bili veoma popularni među kupcima, Ford je odlučio da više ne ulaže novac u njih, već se fokusira na komercijalna vozila. Direktne zamjene za ove modele nisu planirane, umjesto toga Ford će ponuditi električne SUV-ove poput Explorera i Caprija, kao i potpuno električnu verziju uspješnog crossovera Puma.
Iako je Ford Europe nedavno odustao od plana da postane potpuno električni brend do 2030. godine, ubijanje ovih „dosadnih“ automobila stavlja druge proizvođače automobila poput Volkswagen Grupe, Toyote, Stellantisa i Hyundaia u dobru poziciju jer oni i dalje nude tradicionalne automobile.
Prodaja Ford automobila u Evropi već opada, s obzirom na to da je u prvih šest mjeseci 2024. godine prodaja pala za 16.9 posto u Europskoj uniji, EFTA-i i UK, što je rezultiralo padom tržišnog udjela sa 4.1 procenata na 3.3 posto.
Ovaj potez Forda izaziva raspravu u automobilskoj industriji o budućnosti tradicionalnih automobila i prelasku na električna vozila. Mnogi se pitaju da li će drugi proizvođači slijediti Fordov primjer ili će i dalje proizvoditi i prodavati tradicionalne automobile.
Sada kada je Ford najavio penzioniranje svojih modela automobila poput Fiesta, Focus i Mondeo, ostaje da se vidi kako će se ova odluka odraziti na automobilsku industriju i tržište automobila uopće. Da li će ovo otvoriti vrata drugim proizvođačima automobila za preuzimanje tržišnog udjela ili će se automobilska industrija u potpunosti okrenuti električnim vozilima, ostaje za vidjeti.
