Proizvođač automobilske opreme Boš planira drastično smanjenje broja zaposlenih u Nemačkoj, sa ciljem ukidanja 13.000 radnih mesta do kraja decenije, kako navode nemački mediji. Ova najava dolazi usred teških ekonomskih okolnosti i izazova koji se suočavaju s automobilskoj industrijom, koja se sve više okreće novim tehnologijama i održivim rešenjima.
Iako kompanija tvrdi da podružnice u Francuskoj nisu ugrožene, situacija u Bavarskoj je mnogo teža. U Immenštadtu, gde se proizvode pojačivači kočnica i kamere, očekuje se gubitak oko 650 radnih mesta od ukupno 4.200. U Holzkirhenu, blizu Minhena, podružnica ITK Engineering će smanjiti svoj broj zaposlenih za 274 od približno 1.000 radnika, fokusirajući se na razvoj softvera i sistema.
Sindikat IG Metall je odmah reagovao na ovu najavu, najavivši žestok otpor prema planiranim otpuštanjima. Radničko veće je saopštilo: „Čvrsto odbacujemo smanjenje osoblja ovih razmera, bez obaveze da se istovremeno obezbede naše lokacije u Nemačkoj.“ Sindikat je optužio upravu da „gazi vrednosti na kojima je Boš izgrađen – pouzdanost, odgovornost i poštenu saradnju“ i upozorio na mogućnost socijalne katastrofe u mnogim regionima.
Pored Bavarske, posebno su pogođena i druga nemačka pokrajina, kao što su Baden-Virtemberg i Sarland. U Štutgartu-Fojerbahu planira se ukidanje oko 3.500 radnih mesta, dok će u Šviberdingenu biti otpušteno oko 1.750 radnika. U Vajblingenu, proizvodnja za tehnologiju povezivanja će biti ukinuta do kraja 2028. godine, što će uticati na 560 zaposlenih.
Mnogi radnici su dočekali ove vesti sa šokom i nevericom, s obzirom na to da je Boš tradicionalno bio poznat po svojoj stabilnosti i odgovornosti prema zaposlenima. Upravni odbor kompanije ističe da je cilj ovih mera ušteda od 2,5 milijardi evra. Prvobitno je bilo najavljeno ukidanje 9.000 radnih mesta, ali novi planovi donose još veća smanjenja.
Prošle godine, Boš je već ukinuo 11.600 radnih mesta u svojoj najvećoj diviziji, od čega 4.500 u Nemačkoj. Odeljenje za mobilnost, koje čini skoro dve trećine prodaje kompanije, beleži pad profitabilnosti, s povratom u 2024. godini od samo 3,8%, dok je cilj bio sedam procenata. Kompanija upozorava da bez dovoljnog povrata ne može dugoročno ostati finansijski nezavisna.
Za ovu godinu, Boš predviđa skroman rast prodaje od dva posto, dostižući oko 57 milijardi evra, nakon blagog pada u 2024. godini. Ove analize dolaze usred globalnih promena u automobilskoj industriji, gde se sve više naglašava prelazak na električna vozila i održive tehnologije.
Ove promene, iako nužne sa poslovne tačke gledišta, postavljaju ozbiljna pitanja o budućnosti radnika i lokalnih zajednica koje zavise od ovih fabrika. Radnici i njihovi predstavnici zahtevaju od uprave da otvori dijalog i preispita odluke koje će značajno uticati na njihove živote i ekonomsku stabilnost regija.
Uz sve to, u ovom trenutku, nejasno je kako će se situacija razvijati u narednim mesecima. Važno je pratiti dalji razvoj i reakcije sindikata i vlade, kao i moguće alternative koje bi mogle biti ponudene radnicima koji će izgubiti posao. Ova situacija služi kao podsetnik o izazovima s kojima se suočava čitava industrija, a radnici zahtevaju da njihovi interesi budu zaštićeni u ovim teškim vremenima.
