Pedesete godine prošlog stoljeća bile su zlatno doba za Alfa Romeo, nakon osvajanja dva uzastopna prvenstva u Formuli 1 s Alfetom koju su vozili Farina i Fangio. Tvrtka je tada odlučila proizvesti novi model koji bi zadržao visoke standarde kvalitete, performansi i stila. Prvi dizajn za Sprint kupe nastao je u Alfa Romeu, a kasnije ga je razvio designer Franko Scaglione u Bertoneu. Ovaj auto je postigao ogroman uspjeh kada je predstavljen javnosti na sajmu automobila u Torinu 1954. godine, prikupivši oko 2000 narudžbi. Ova Alfa Romeo postala je miljenica Italije i prvo vozilo tvrtke s ženskim imenom.
Đileta je postavljen standarde u takmičenju kompaktnih kupea visokih performansi, s motorom od 1290 cc koji je imao najveću brzinu od 170 km/h. U Veloce verziji, ovaj automobil je osvojio svoju klasu na Mile Milia 1956. godine i postao svjetski hit, sa brojnim verzijama i pobjedama na stazama diljem svijeta. Od 1954. do 1965. godine proizvedeno je 177.690 ovih vozila u različitim varijantama, dok je 100.001. limuzina označila prekretnicu u proizvodnji za tvrtku. Đileta Masina, muza Federica Felinija, slavila je ovaj veliki uspjeh.
Điletin uspjeh i privlačnost nisu izblijedjeli tijekom godina, pokazujući kako je ovaj automobil postao ikona svjetske autoindustrije.
Pratite nas na našim društvenim mrežama i budite u tijeku s najnovijim vijestima iz svijeta automobila.
