Prodaja polovnih vozila iz uvoza u prvom polugodištu 2025. godine u Srbiji beleži najbolje rezultate od 2021. godine, uprkos sve višim cenama automobila. U periodu od januara do juna registrovano je 69.849 korišćenih automobila koji su stigli iz inostranstva, što predstavlja porast od 9,5% u odnosu na isti period prošle godine. U isto vreme, cena polovnih vozila povećana je za 6,6% u poređenju sa prvim polugodištem 2024.
Analitičari upozoravaju da prema trenutnim kretanjima na evropskom tržištu ne postoje znaci da bi moglo doći do značajnijeg pojeftinjenja polovnih vozila u Srbiji. Poslednje dve godine obeležene su stagnacijom ili blagim padom na tržištu polovnih automobila, ali ova prva polovina 2025. donela je iznenađujući rast prodaje, usled svestranog povećanja cena. Podaci portala „Polovni automobili“ jasno pokazuju da se trendovi blagog poskupljenja nastavljaju u poslednjim godinama.
Prosečna cena svih oglašenih polovnih vozila starosti do 20 godina u junu 2025. iznosila je 12.047 evra, dok je u istom mesecu prethodne godine bila 11.381 evro. U junu 2023. godine, cena je iznosila 9.794 evra. U analizi rasta prodaje u prvom polugodištu, naglašava se da je ovaj rast još jedan dokaz da kupovina automobila predstavlja ključnu potrebu, a takođe reflektuje i tradiciju kupaca u Srbiji koji su više okrenuti polovnim vozilima.
U junu ove godine registrovano je čak 12.360 povezanih vozila iz inostranstva, što je skoro identičan broj kao 2022. godine. Kao i ranijih godina, najtraženiji modeli su stariji od 10 godina. Automobili iz 2011. i 2010. godine su najprodavaniji, a i njihove prosečne cene beleže blagi porast.
Pored toga, mnogi stručnjaci ističu zabrinutost zbog rasta uvoza i prodaje polovnih vozila starijih generacija. Ovakvi automobili često ne ispunjavaju savremene ekološke i bezbednosne standarde, što može imati značajan uticaj na kvalitet vazduha i sigurnost u saobraćaju. Velik deo uvezenih vozila nema savremene sisteme bezbednosti, poput aktivne pomoći u kočenju ili zaštite pešaka. Iako bi većina vozača želela nova vozila, konačne odluke često zavise od budžeta.
Zanimljivo je primetiti da je, za razliku od pređašnjih godina kada su cene gotovo svakog meseca rasle, tokom 2025. godine došlo do blage promene. Prosečna cena polovnih vozila starosti do 20 godina pala je sa 12.304 na 12.047 evra, što je smanjenje od 2,1%. Ovi trendovi u Srbiji prate stanje na evropskom tržištu. Prema analizama evropskih platformi, u prvoj polovini 2025. godine, na tržištima kao što su Nemačka, Francuska i Španija, primećeno je usporavanje rasta cena.
Kupci u Evropi, nasuprot domaćem tržištu, više su zainteresovani za mlade automobile starosti do 10 godina. Takođe, zabeležen je rast potražnje za vozilima sa benzinskim i hibridnim motorima. Kada je reč o novim vozilima u Srbiji, dominiraju benzinci, nakon njih slede hibridi, dok je prodaja dizelaša i električnih automobila znatno manja. Uvoznici smatraju da Srbi još uvek nisu dovoljno svesni prednosti električnih automobila, kao i problema nedovoljno razvijene infrastrukture za punjenje.
Ipak, održavanje električnih automobila je višestruko jeftinije, iako je njihova kupovina skuplja. Od 2020. godine, država nudi subvencije u visini od 5.000 evra za kupce električnih vozila, što bi moglo motivisati više ljudi da razmotre prelazak na ovu vrstu automobila. Razvoj tržišta polovnih vozila i dalje predstavlja izazov za Srbiju, a potreba za modernizacijom voznog parka je očigledna.
