Letnje vrućine često predstavljaju pravi izazov za vozače, transformišući automobile u nepodnošljive pećnice. Kako bi se ovaj problem istražio, nemački autoklub ADAC sprovedeno je testiranje sedam identičnih modela automobila Dacia Duster, kako bi se otkrilo koji načini zaštite od sunca najefikasnije deluju.
U testu, vozači su ispitivali različita rešenja zaštite, uključujući zaštitne cerade, reflektujuće folije postavljene spolja, unutrašnje štitnike za sunce, zatamnjena stakla, bele tkanine na kontrolnoj tabli, kao i crne i bele karoserije. Automobili su bili izloženi direktnom sunčevom zračenju više od četiri sata, nakon čega su zabeležene unutrašnje temperature.
U automobilu bez ikakve zaštite, temperatura na vozačevom mestu dostigla je zastrašujućih 53 stepena. Najbolji rezultati zabeleženi su korišćenjem cerade, koja je unutrašnjost rashladila za 10 stepeni, na 43. Spoljašnja zaštitna folija smanjila je temperaturu na 45 stepeni, dok je unutrašnji reflektujući štitnik postigao 49 stepeni. Upotreba bele tkanine na tabli dovela je do temperature od 50 stepeni.
Zatamnjena stakla su, sa druge strane, smanjila temperaturu na zadnjim sedištima sa 57 na 48 stepeni, dok je razlika na prednjim mestima bila minimalna – svega dva stepena u poređenju sa vozilom bez zaštite.
Boja automobila takođe igra značajnu ulogu u očuvanju unutrašnje temperature. Test između crnog i belog vozila pokazao je da je temperatura na površini crnog automobila dostizala čak 65 stepeni, dok je kod belog vozila ta brojka bila znatno niža, 44 stepena. U proseku, unutrašnjost crnog Dustera bila je pet stepeni toplija od bele verzije.
Na kraju, stručnjaci ADAC-a preporučuju korišćenje bilo kog vid zaštite od sunca, jer i manja razlika u temperaturi može značajno smanjiti rizik od pregrevanja unutrašnjih površina. Tokom izvođenja merenja, volani i kontrolne table su u nekim vozilima dostizale čak 70 stepeni, što predstavlja ozbiljan rizik kako za vozače, tako i za putnike.
Sve ove informacije naglašavaju važnost primene zaštitnih mera u letnjim mesecima, kako bi se poboljšala udobnost i sigurnost tokom vožnje.
