Električni automobili sve su češći na tržištu, a sada se mogu pronaći i u oglasnicima polovnih vozila. Mnogi vozači koji žele prijeći na e-mobilnost traže polovne električne automobile kao alternativu novim preskupim modelima. Međutim, potrebno je biti oprezan prilikom kupovine, posebno kada je u pitanju stanje baterije i broja prijeđenih kilometara.
Prema stručnjaku Matasu Buzelisu iz firme carVertical, nepošteni prodavači mogu promijeniti kilometražu električnih automobila kako bi prikrili stvarno stanje baterije i povećali vrijednost vozila. Budući da cijena skupljih električnih vozila brzo pada, mnogi kupci se odlučuju za polovne modele koji su već izgubili dio svoje vrijednosti. Najčešće provjeravana električna vozila su Tesla Model 3, Model S, Nissan Leaf, Audi e-tron i Volkswagen Golf.
Proizvođači električnih vozila obično nude jamstvo za baterije od 8 do 10 godina ili 160.000 kilometara. Stanje baterije ovisi o načinu punjenja automobila, pa je važno provjeriti kako je vlasnik vozila brinuo o bateriji. Električna vozila s promijenjenom kilometražom mogu predstavljati ozbiljan problem jer otežavaju procjenu stvarnog stanja baterije.
Iako su električna vozila jednostavnija za održavanje od vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, popravci nakon ozbiljne saobraćajne nesreće mogu biti skupi. Električna vozila imaju manji broj pokretnih dijelova i obično su jeftinija za održavanje. Međutim, prosječni trošak štete za električna vozila je bio najviši u usporedbi s hibridnim, benzinskim i dizelskim vozilima.
Unatoč tome, električna vozila rijetko sudjeluju u saobraćajnim nesrećama u odnosu na druge vrste vozila. Prema podacima s platforme carVertical, udio oštećenih električnih vozila je bio manji od udjela oštećenih hibridnih, benzinskih i dizelskih automobila.
Potencijalni kupci električnih vozila trebali bi biti svjesni ovih činjenica prilikom kupovine polovnog električnog automobila. Važno je pažljivo provjeriti stanje baterije i broja prijeđenih kilometara kako bi se osiguralo sigurno i pouzdano vozilo.
