Osamdesetih godina prošlog vijeka, Zastava je lansirala novi automobil pod nazivom Yugo 45, nakon uspjeha modela 750 i 101. Sa porastom prodaje, odlučeno je da se otvori izvozna tržišta, a razvoj novog modela, nazvanog Florida, započeo je u Kragujevcu.
Model Florida je imao atraktivan dizajn koji je kreirao čuveni Đorđe Đuđar, a inspiracija je bila odbačena idejna skica za Fiat Tipo. Premijeru automobila je pratilo veliko pompezno, a najavljeni su benzinski i dizelski motori, moderno vješanje i prostrana unutrašnjost. Planirana godišnja proizvodnja je bila od 60.000 do 100.000 jedinica, od čega bi većina bila izvezena.
Međutim, usled lošeg kvaliteta materijala, problema u lancu snabdijevanja i političkih turbulencija uslijed raspada Jugoslavije, proizvodnja Floride se suočila sa mnogim preprekama i odstupanjima od prvobitnih planova. Nakon NATO bombardovanja i sankcija Srbiji, fabrici Zastava je bilo sve teže da održi proizvodnju.
Godine 2000, proizvodnja je djelimično obnovljena sa redizajniranim modelom Florida, ali nakon dvadeset godina i oko 30.000 proizvedenih jedinica, putovanje najsavremenijeg Zastavinog automobila je došlo do kraja. Danas se Yugo Florida smatra simbolom jugoslovenske autoindustrije i ranih pokušaja otvaranja prema međunarodnim tržištima.
