Kineska flota komercijalnih aviona će se više nego udvostručiti do 2043. godine, čime će Kina postati glavno svetsko tržište avio-saobraćaja, prema prognozi avio-kompanije Boeing. Broj kineskih komercijalnih aviona bi trebao rasti po stopi od 4,1 odsto godišnje, sa trenutnih 4.345 na 9.740 letelica. Također se predviđa da će putnički avio-saobraćaj rasti po stopi od 5,9 odsto godišnje, iznad globalnog proseka od 4,7 odsto.
Boeing je izdao prognozu prema kojoj će Kina postati vodeće tržište avio-saobraćaja do 2043. godine, sa više od duplo većom flotom komercijalnih aviona. Prema ovom izveštaju, očekuje se da će broj kineskih komercijalnih aviona porasti sa trenutnih 4.345 na 9.740 letelica do 2043. godine.
Pored povećanja broja aviona, očekuje se i rast putničkog avio-saobraćaja u Kini po stopi od 5,9 odsto godišnje, što je iznad globalnog proseka od 4,7 odsto. Ovo bi moglo da doprinese tome da Kina postane dominantno tržište u avio-saobraćaju širom sveta.
Boeing ističe da će povećanje broja aviona i putnika zahtevati snažnu infrastrukturu i pripremu za avio-saobraćaj u Kini. U izveštaju se takođe navodi da će povećanje tržišta potaknuti potrebu za novim avionima i tehnologijama, što će pospešiti rast avio-industrije u Kini.
Kineska vlada je prethodno izrazila ambiciju da Kina postane svetski lider u avio-industriji, a prognoza Boinga ukazuje na to da bi ova zemlja uskoro mogla dostići taj cilj. Povećanje broja aviona i putnika bi moglo da donese novi zamah kineskoj privredi i da doprinese jačanju pozicije zemlje u svetskom avio-saobraćaju.
Analitičari ističu da bi ovo povećanje kineske flote komercijalnih aviona moglo da ima pozitivan uticaj na globalnu avio-industriju. Kina je već jedan od najvećih tržišta za avio-saobraćaj u svetu, a ovakav rast može doneti nove prilike za aviokompanije i proizvođače aviona širom sveta.
Sa povećanjem broja aviona i putnika, Kina će morati da uloži više napora u razvoj infrastrukture i bezbednosti u avio-saobraćaju. Boeingov izveštaj ukazuje na to da će ovaj rast zahtevati ulaganje u obuku pilota, održavanje aviona i modernizaciju aerodroma u Kini.
Uzimajući u obzir ove projekcije, Boeing takođe predviđa da će kineska avio-industrija postati sve konkurentnija na globalnom tržištu, kako u proizvodnji aviona, tako i u pružanju usluga avio-saobraćaja. Ovo bi moglo da otvori nove poslovne mogućnosti za kompanije u avio-industriji širom sveta.
Kina je već jedno od najvećih tržišta za avio-saobraćaj u svetu, ali predviđa se da će postati globalni lider u ovom sektoru do 2043. godine, zahvaljujući povećanju broja aviona i putnika. Očekuje se da će rast kineske avio-industrije doneti nove prilike za razvoj i unapređenje avio-saobraćaja širom sveta.
