„COMAC-ov ‘C919’ obavio prvo putovanje van Kine na aeromitingu u Singapuru“
Kineski komercijalni avion „C919“ proizveden od strane kineske kompanije „Komeršl erkraft korporejšn for Čajna“ (COMAC) napravio je svoje prvo putovanje van Kine, leteći na aeromitingu u Singapuru.
Očekuje se da će Kina unaprediti „C919“ avion i proširiti prisustvo COMAC-a u zemlji i inostranstvu. Avion je trenutno sertifikovan samo u Kini, a od četiri letelice, jedna od njih već saobraća u „Čajna istern erlajnsu“.
Kineski mediji su preneli izjavu zvaničnika kompanije da će COMAC uložiti nekoliko stotina miliona evra u narednih tri do pet godina u proširenje proizvodnih kapaciteta „C919“.
COMAC je bio jedan od dva komercijalna proizvođača aviona koji su danas leteli svojim avionima pored obale Singapura, zajedno sa „erbasom“, dok se „boing“ ove godine na aeromitingu u Singapuru neće predstavljati komercijalnim avionima.
Očekuje se da će „C919“ avion izaći izvan kineskog tržišta i početi da se širi i u druge zemlje, reagujući na porast potražnje za avionima u regionu Azije-Pacifika. Avion ima potencijal da postane direktan konkurent „erbasovim“ i „boingovim“ putničkim avionima.
Na predstavljanju aviona u Singapuru, direktor COMAC-a je istakao važnost interakcije sa stranim kompanijama i potrebu za daljim prodorom na međunarodno tržište.
Ove godine je skoro pola od svih planiranih avionskih isporuka u svetu bile su u regionu Azije-Pacifika, a očekuje se da će bezbednost putovanja i zaštita životne sredine biti ključni faktori za rast tržišta putničkih aviona u narednim godinama.
Pored toga, ekonomska kriza izazvana pandemijom Covid-19 je dovela do gubitaka za velike aviokompanije, dok su manje kompanije spasile nove prilike za razvoj na tržištu.
Kineski avioni su i ranije leteli van Kine, ali na regionalne avio-sajmove poput onih u Indiji i Maleziji. Međutim, Singapur je jedno od najvećih svetskih tržišta za putničke avione i ovaj korak je važan za COMAC u proboju na međunarodno tržište.
„erbas“ i „boing“ su trenutno vodeći proizvođači putničkih aviona, sa gotovo duopolom na tržištu. Međutim, rast Kine kao svetske sile u avio industriji može dovesti do povećane konkurencije na tržištu i dovesti do inovacija i napretka u avio-tehnologiji.
Na kraju, ovaj korak COMAC-a je važan kako bi se potvrdila kineska uloga u globalnoj avio industriji i otvorio put za dalji rast i razvoj putničkih aviona iz Kine. Očekuje se da će „C919“ avion pružiti novo tržište za komercijalnu avijaciju u regionu Azije-Pacifika i omogućiti veći izbor za avioprevoznike širom sveta.
