Mit o njemačkom automobilu polako blijedi, a to se primjećuje i u Italiji, domovini nekih od najpopularnijih sportskih automobila. Prema izvještaju talijanskog lista Corriere della Sera, njemačka automobilska industrija suočava se s teškim vremenima zbog visokih energetskih troškova i poteškoća u prodaji u Kini.
Kako navodi njemački Bild, nakon sankcija na ruski plin zbog sukoba u Ukrajini, cijene energije su porasle, čime su automobili postali skuplji za proizvodnju. Također, kineska preferencija domaćih proizvođača automobila te trend prema električnim vozilima nisu laskavi za njemačku industriju.
Proizvođači automobila u Njemačkoj propustili su priliku prilagoditi se trendovima električnih vozila na tržištu, a time su izgubili konkurentnost. Kina je postala dominantna sila u proizvodnji baterija i softvera za vozila, što dodatno pogađa njemačke proizvođače.
Smanjenje prodaje rezultiralo je neiskorištenim proizvodnim kapacitetima njemačkih tvornica. Prošle godine, od mogućih šest milijuna proizvedenih vozila, samo četiri milijuna je izašlo iz njemačkih tvornica. Strukturalne promjene u industriji ne obećavaju boljitak u budućnosti.
Financijski direktor VW-a, Arno Antlitz, izjavio je nedavno da imaju još najviše dvije godine da preokrenu situaciju. S obzirom na izazove s kojima se suočavaju, mit o njemačkom automobilu vjerojatno se približava kraju.
Nadamo se da ćete nas pratiti na našim društvenim mrežama kako biste ostali informirani o najnovijim vijestima i razvojima u automobilskoj industriji.
