Novi sistem za očitavanje karata u javnom prevozu u Nišu stupio je na snagu 1. februara, ali se pokazao kao izazov za mnoge putnike koji su navikli na tradicionalne konduktere. Mnogi građani se žale na promene, posebno zbog povećanja cena karata kada se kupuju kod vozača autobusa, što dodatno pojačava frustraciju građana.
Prema rečima Saše Novićevića, vršioca dužnosti direktora Direkcije za javni prevoz, uvedeni su novi validatori i elektronski sistemi prodaje karata kao deo ugovora o javno-privatnom partnerstvu. Putnici sada imaju na raspolaganju četiri načina za kupovinu karata. Prva opcija je kupovina fizičke karte na tri prodajna mesta Direkcije: na Trgu kralja Milana, u Turističkom info-centru i na Prigradskoj stanici. Takođe, karte se mogu nabaviti i na eksternim prodajnim mestima, koja se redovno ažuriraju. Novićević ističe da jedna menjačnica trenutno pokriva devetnaest lokacija za prodaju karata, a razgovori sa dodatnim distributerima su u toku.
Povećanje cena karata kupovanih kod vozača objašnjava se potrebom da se smanji zadržavanje autobusa na stanicama. Analiza iz 2019. pokazala je da vozači prodaju do deset karata po liniji, što može izazvati saobraćajne zastoje. U cilju edukacije putnika, kontrolori će raditi na informisanju putnika o novom sistemu.
Druga opcija za kupovinu karata je korišćenje beskontaktne „NiKard“ kartice, koja košta 500 dinara i važi pet godina. Putnici mogu dopuniti karticu na prodajnim mestima od 200, 500 ili 1.000 dinara i jednostavno je prisloniti uz validator prilikom ulaska u autobus. Treća opcija omogućava kupovinu karata unapred putem „NiKarda“, uz QR kod koji se skenira prilikom ulaska, pri čemu se ne zahteva odjavljivanje prilikom izlaska, zahvaljujući automatskom prepoznavanju zone.
Četvrti način plaćanja podrazumeva izradu mesečne karte isključivo u prostorijama Direkcije, koja traje pet godina i dopunjuje se na prodajnim mestima. Takođe, od 1. februara uvedena je i dnevna karta, koja košta 250 dinara i važi za neograničen broj vožnji tokom jednog dana. Cene karata na eksternim mestima su povećane za pet ili deset dinara, dok će cene na internim mestima ostati iste.
Iako je novi sistem zasnovan na modernizaciji javnog prevoza i unapređenju usluga, suočava se s otporom putnika koji su navikli na prethodni model. Kako se građani Niša prilagođavaju ovim promenama, ostaje da se vidi da li će novi sistem zaživeti i postati deo svakodnevnog života putnika. Za sada, nezadovoljstvo i glavobolje ostaju, a gradonačelnik i Direkcija za javni prevoz pozivaju na strpljenje i razumevanje u prelaznom periodu.
