Indijska avio-kompanija Er Indija suočava se sa ozbiljnim problemima nakon što je regulatorno telo, Generalni direktor civilnog vazduhoplovstva (DGCA), izdalo upozorenje zbog neadekvatnih bezbednosnih standarda. Ova situacija postaje još kritičnija s obzirom na teške prekršaje u vezi sa praćenjem umora posade i obukom.
Prema informacijama, regulator je izdao četiri obaveštenja o prekršajima koji se odnose na 29 različitih incidenata. Među njima su navedeni ozbiljni nedostaci kao što su piloti koji nisu ispoštovali zakonski obavezne periode odmora, neadekvatna obuka na simulatoru i nedostatak specijalizovane obuke za operacije na aerodromima sa visokim nadmorskim visinama.
Jedno od obaveštenja ističe „sistemske probleme u vezi s usklađivanjem, planiranjem posade i obukom,“ naglašavajući da ti problemi nisu rešeni iako su prethodno skrenuta pažnja na njih. Kontrole i mehanizmi koji bi smanjili rizik od umora posade su zanemareni, što može imati ozbiljne posledice po bezbednost.
Pored toga, pojedini piloti su leteli bez obaveznog odmora, a u nekim slučajevima su i propustili neophodne simulacione obuke, koje su ključne zbog specifičnih zahteva različitih letova. Ovakvi propusti mogu značajno uticati na ispravnost i sigurnost operacija aviokompanije.
U svom odgovoru, Er Indija je naglasila da će odgovoriti regulatoru na sve navode i izjavila da ostaje posvećena bezbednosti svojih putnika i posade. Ipak, ovo nije prvi put da se kompanija suočava sa sličnim kritikama. Prošle godine, vlasti su kaznile Er Indiju u čak 23 slučaja zbog sličnih prekršaja.
Ova trenutna situacija dodatno se komplikuje nakon nedavne nesreće u Ahmedabadu, gde je poginulo 260 osoba. Preliminarni izveštaj o nesreći ukazao je na greške u rukovanju gorivom i nesporazume među pilotima, što je dodatno naglasilo potrebnu reviziju i poboljšanje sigurnosnih procedura unutar kompanije.
Er Indija je pod pojačanim nadzorom od kada je Tata Grupa preuzela vlasništvo nad njom 2022. godine. Ova grupacija ima ambiciju da transformiše Er Indiju u avio-kompaniju svetskog kvaliteta. Međutim, sa trenutnim izazovima sa bezbednošću, postavlja se pitanje hoće li smernice i reforme koje su predložene biti dovoljno efikasne da odgovore na brojne krize sa kojima se kompanija suočava.
Regulatorna tela su jasno stavila do znanja da bi mogla uslediti kazna ili smene rukovodstva ukoliko se nastave ozbiljna kršenja bezbednosnih standarda. Ovo bi moglo imati značajan uticaj na reputaciju kompanije i njenu sposobnost da privuče nove korisnike, kao i da zadrži postojeće.
U svetlu ovih informacija, jasno je da je Er Indija pred velikim izazovima, a njen put ka oporavku i poboljšanju bezbednosti i usluga može trajati duže nego što se očekivalo. Kompanija će morati da reši aktuelne probleme kako bi uspela da se vrati na put uspeha i povrati poverenje svojih putnika. Bez pravovremenog delovanja i implementacije rescencija, budućnost Er Indije može ostati neizvesna, a sigurnost putnika na testu.
