Proizvođač iz Miovenija je u posljednjih 12 godina proizveo milion vozila s dvogorivnim sistemom benzin/plin. Logan je najpopularniji model s ovim dvogorivnim sistemom, jer Eco-G verziju bira 55 odsto njegovih kupaca.
Dacia modeli s oznakom Eco-G postaju sve popularniji, pogotovo nakon što je u upotrebi postalo manje efikasno koristiti dizel gorivo. Prema podacima rumunskog proizvođača, Eco-G motori čine oko 30 odsto prodaje marke ove godine. Logan je najtraženiji model s ovim dvogorivnim sistemom, jer 55 odsto kupaca biraju Eco-G verziju. Slijedeći na listi je Sandero, uključujući Sandero Stepway koji čini 48 odsto prodaje s plinskom instalacijom, te Jogger sa 44 odsto prodaje LPG verzija. Glavna tržišta za Dacia Eco-G gamu su Italija, Francuska, Njemačka, Španjolska i Poljska.
Rumuni tvrde da vozila s Eco-G motorima emituju u prosjeku 10 odsto manje CO2 od onih s ekvivalentnim benzinskim motorima. Od 2012. godine do danas Dacia je proizvela milion vozila s benzinskim motorima prilagođenim za rad na tečni naftni gas poznat kao LPG ili TNG.
S obzirom da je Duster bio posljednji model s dizelskim pogonom, a da je nedavno lansirani nasljednik ostao bez njega, potražnja za Eco-G modelima se povećava. Vozila s ovim dvogorivnim sistemom su štedljivija od benzinaca i čak i dostupnih hibrida te su cjenovno konkurentna na tržištu.
Na nekim tržištima, zbog ekoloških bonusa, vozila s LPG instalacijom imaju istu cijenu kao i obični benzinci, prenosi AutoBlog.
Dacia je pionir u proizvodnji vozila s dvogorivnim sistemom benzin/plin te su njihovi Eco-G modeli sve traženiji među potrošačima. Ova tehnologija omogućava smanjenje emisija CO2, uz istovremeno očuvanje vozne performanse i komfora.
Ako želite biti informirani o najnovijim vijestima slijedite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i preko X naloga.
