S obzirom na sve veću popularnost električnih trotinetâ u Srbiji, šta korisnici trebaju znati o pravilima i propisima koji regulišu njihovu upotrebu? Ova usluga se ubrzano širi, a samim tim dolaze i jasne zakonske regulative koje su usmerene na bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
Prema važećem zakonu, svakodnevni električni trotinet mora ispuniti određene tehničke uslove da bi mogao da se koristi na javnim putevima. Uslovi uključuju snagu motora do 0,6 kW, maksimalnu brzinu do 25 km/h i težinu do 35 kg. Samo trotineti koji ispunjavaju ove kriterijume dobijaju nalepnicu Agencije za bezbednost saobraćaja, što potvrđuje njihovu tehničku ispravnost. Ako trotinet ne poseduje ovu nalepnicu, vožnja se smatra prekršajem, a vlasnik može biti kažnjen novčano.
Zakon takođe jasno definiše ko sve sme da vozi električni trotinet. Minimalna starost za vožnju je 14 godina. Maloljetnici od 14 do 18 godina mogu voziti trotinet samo na putevima gde je maksimalno ograničenje brzine 30 km/h, dok punoletni vozači (18+) mogu upravljati trotinetima i na saobraćajnicama sa brzinama do 50 km/h. Važno je napomenuti da vožnja trotinetima po trotoarima nije dozvoljena, izuzev u slučajevima kada postoje propisno obeležene biciklističke trake.
Obezbeđenje sigurnosti vozača i drugih učesnika u saobraćaju je izuzetno važno, zbog čega zakon propisuje obaveznu opremu. Kaciga je obavezna za sve vozače, a reflektujući prsluk je neophodan za vozače tokom noći ili kada je vidljivost smanjena. Maloletnici su obavezni da nose prsluk tokom cele vožnje. Osim toga, vozilo mora biti tehnički ispravno, što podrazumeva funkcionalna svetla i kočnice. Zakon takođe zabranjuje upotrebu slušalica tokom vožnje, vožnju jednonogom, kao i prevoz dodatnih osoba ili predmeta koji otežavaju upravljanje.
Gde se sve može voziti? Električni trotineti su dozvoljeni na biciklističkim stazama, pešačko-biciklističkim stazama i saobraćajnicama sa odgovarajućim ograničenjima brzine, zavisno od starosti vozača. Na pešačkim prelazima, trotinet se mora gurati i nije dozvoljeno prelaženje u vožnji.
Što se tiče kazni, zakon predviđa stroge mere za nepoštovanje pravila. Na primer, vožnja bez nalepnice može rezultirati kaznom od 10.000 dinara, dok nošenje slušalica ili prekoračenje brzine može doneti kazne od 3.000 dinara. Vožnja po autoputu ili motoputu može se kazniti sa iznosima do 120.000 dinara, uz mogućnost zatvorske kazne do 30 dana. Takođe, ozbiljne saobraćajne nesreće koje rezultiraju povredama ili smrtnim ishodom mogu dovesti do zatvorskih kazni od čak 12 godina.
Kako bi se obezbedila veća kontrola nad korisnicima trotinetâ, policija planira intenzivirati nadzor saobraćaja od 2024. godine. Tokom prve godine primene novih propisa, registrovano je više od 1.000 prekršaja, a zabeležen je i povećan broj saobraćajnih nezgoda, uključujući tragične slučajeve.
Korisnici električnih trotinetâ treba da budu svesni ovih pravila i obaveza kako bi doprinosili bezbednosti na ulicama i izbegli kazne. Godine propagande za sigurnu vožnju, kao i promene u zakonodavstvu, pokazuju da je svaka preventivna mera važna, kako za vozače tako i za pešake. U svetu gde tehnologija napreduje, potrebno je prilagoditi se i osigurati da nova rešenja donesu više koristi nego štete. Svaki vozač nosi odgovornost, ne samo prema sebi, već i prema drugima u saobraćaju.
