Kompanija „Alef Aeronautics“, smeštena u Kaliforniji, najavila je da planira da krajem 2025. godine započne proizvodnju svog inovativnog letećeg automobila pod nazivom model A, uz mogućnost isporuka tokom 2026. godine. Ovaj futuristički automobil će moći da se koristi i na putu i u vazduhu, sa dometom od 322 kilometra na zemlji i 177 kilometara u vazduhu. Početna cena će iznositi 300.000 dolara, a uključivaće i balistički padobran kao dodatnu meru bezbednosti u slučaju neplaniranih okolnosti tokom leta.
Pored modela A, „Alef Aeronautics“ razvija i model Z, koji se očekuje 2035. godine i koji će biti znatno pristupačniji, sa cenom oko 35.000 dolara. Ovi koraci predstavljaju značajan proboj u svetu transporta, gde leteći automobili postaju realnost.
U najnovijem videu, kompanija je prikazala prototip svog prvog funkcionalnog modela, pod nazivom „alef model zero“. U snimku se može videti kako vozilo prelazi iz vožnje po putevima u režim leta, što podseća na scene iz naučno-fantastičnih filmova. Prvi probni let izveden je 19. februara na zatvorenoj saobraćajnici u ruralnom delu Kalifornije, uz stroge bezbednosne protokole. Tokom ovog testa, „model zero“ uspešno je izvršio nekoliko manevara – vozio je do prepreke, aktivirao režim leta, preleteo prepreku i sleteo, nastavljajući vožnju putem.
Izvršni direktor kompanije, Džim Duhovni, istakao je da je ovo „događaj istorijskog značaja“, koji je uporedio sa prvim letom braće Rajt. On je naglasio važnost ovog projekta za budućnost mobilnosti i dodao da model A koristi električni pogonski sistem sa osam motora i integrisanim propelerima, što mu omogućava vertikalno uzletanje i sletanje, što je ključno za urbana područja gde su klasične piste često nedostupne.
Dimenzije vozila su 5,2 metra u dužini i 2,1 metar u širini, a može da preveze dva putnika. Odlikuje se odličnom vidljivošću od 360 stepeni tokom leta, dok je maksimalna brzina na putu 40 km/h. Kompanija tvrdi da je bezbednost vozila prioritetna, te su razvijene razne sigurnosne karakteristike, uključujući rezervne komponente, sistem za izbegavanje prepreka i, naravno, balistički padobran.
Tržišni interesi za model A su već veliki, jer je kompanija primila više od 3.300 prednarudžbina. Među investitorima se nalazi i Tim Draper, poznat po svojoj podršci projektima kao što su „Tesla“ i „SpaceX“. Planovi za model Z, koji će imati četiri sedišta i biti značajno jeftiniji, već se razvijaju.
Međutim, pre nego što leteći automobili postanu deo svakodnevnog života, potrebno je rešiti brojne izazove. Regulativa, razvoj infrastrukture i sistemi za upravljanje vazdušnim saobraćajem su ključne komponente. Američka Savezna uprava za avijaciju (FAA) već je odobrila posebnu dozvolu za eksperimentalne letove „Alef Aeronautics“, ali šira sertifikacija za komercijalnu upotrebu još uvek nije razmotrena.
Različite kompanije, poput „Honde“, „Hjundaija“ i „BMW-a“, takođe rade na sličnim projektima letećih vozila, ali model A se izdvaja kao pravi drumski automobil, što ga stavlja u posebnu kategoriju uprkos brojnim sličnim projektima koji su u razvoju. U ovom sektoru, slovački „AirCar“, holandski „PAL-V Liberty“, i američki „Joby Aviation“ takođe predstavljaju primere inovacije u oblasti letećih automobila.
Budućnost letećih automobila se polako bliži, postavljajući pitanje ko će prvi uspeti da ih učini delom svakodnevnog života. Sa svim ovim razvojem, očigledno je da smo na pragu revolucije u transportu, a „Alef Aeronautics“ može postati vodeći faktor u ovom uzbudljivom novom domenu.
