Iako je prodaja električnih vozila u Evropi već nekoliko godina u porastu, nova istraživanja Evropskog udruženja proizvođača automobila pokazuju da je planirani rast prodaje klimatski prihvatljivih vozila zaustavljen u prvoj polovini 2024. godine. Samo 4.4 odsto ukupnog rasta prodaje novih automobila u Evropi potiče od hibridnih vozila, što je razočaravajući podatak za auto-kompanije koje pokušavaju da povećaju prodaju električnih vozila.
U prvoj polovini 2024. godine, registrovano je skoro 5.7 miliona novih automobila, što je rast od 4.5 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Međutim, uprkos ovom rastu, obim registracija ostaje relativno nizak u poređenju sa nivoima pre pandemije, sa padom od 18 odsto. Najveća tržišta u EU bloku su zabilježila pozitivan, ali skroman učinak, pri čemu su Španija, Njemačka, Italija i Francuska zabilježile rast u prodaji novih vozila.
Podaci pokazuju da vozači i dalje preferiraju motore sa unutrašnjim sagorijevanjem, pri čemu benzinski automobili imaju najveći tržišni udio od 35.2 odsto. Prodaja benzinskih vozila je u padu za 1.5 odsto, dok je prodaja dizel vozila zabilježila još veći pad od 7.9 odsto. S obzirom na ove podatke, može se zaključiti da postoji potreba za dodatnim promocijama i stimulansima kako bi se povećala prodaja električnih vozila.
Automobilska industrija u Evropi sada nalazi se pred izazovom kako da ubrza prodaju električnih vozila i prilagodi se zahtjevima za smanjenjem emisija gasova sa efektom staklene bašte. Električna vozila su ključni faktor u smanjenju emisija CO2 u saobraćaju, te bi prelazak na ovu vrstu vozila mogao značajno doprinijeti očuvanju životne sredine.
Procene pokazuju da bi Evropa trebalo u potpunosti da pređe na električna vozila za nešto više od jedne decenije kako bi se postigao cilj smanjenja emisija gasova sa efektom staklene bašte. Međutim, trenutni trendovi u prodaji vozila pokazuju da postoji jaz između planiranih ciljeva i stvarne situacije na tržištu.
U susret ovim izazovima, auto-kompanije trebaju razmotriti nove strategije za promociju električnih vozila, kao i razvoj infrastrukture potrebne za punjenje ovih vozila. Takođe, države članice EU mogu pružiti podršku kroz subvencije i olakšice za kupovinu električnih vozila, kako bi se podstakla tranzicija ka održivijoj mobilnosti.
Ukupno gledano, dokazi ukazuju na potrebu za hitnim akcijama kako bi se postigli ciljevi smanjenja emisija CO2 u saobraćaju i prelazak na električna vozila. Industrija, vlade i potrošači moraju zajednički raditi na promociji održivijih oblika mobilnosti i smanjenju zagađenja životne sredine uzrokovanih saobraćajem. U protivnom, rizikujemo da neće biti u mogućnosti da se ispunimo ambiciozni klimatski ciljevi i sačuvamo planetu za buduće generacije.
