Vašington – Proizvodnja vozila u Severnoj Americi može da doživi značajno smanjenje, koje bi moglo iznositi približno jednu trećinu, do sledeće nedelje. Ova situacija je rezultat carina od 25 odsto koje je američki predsednik Donald Tramp uveo na uvoz robe iz Meksika i Kanade, navodi se u analizi koju je sprovela kompanija S&P Global Mobiliti.
Raniji modeli proizvodnje automobila često su se oslanjali na složene liderske lance koji su uključivali transport delova i komponenti iz raznih delova sveta, uključujući i Meksiko i Kanadu. Međutim, nove tarife su značajno povećale troškove proizvodnje, što je dovelo do kašnjenja i smanjenja obima proizvodnje na tom kontinentu. Prema procenama, smanjenje bi moglo biti u rasponu od 20.000 vozila dnevno, što predstavlja ozbiljan udarac celoj automobilskoj industriji u regionu.
Analitičari su istakli da bi ovakva situacija mogla imati dugotrajne posledice na tržištu automobila, jer bi porast troškova bio prenet na krajnje potrošače u vidu viših cena automobila. Mnogi potrošači bi mogli odlučiti da odlože kupovinu novog vozila, što bi dodatno smanjilo potražnju i negativno uticalo na proizvodnju. Ovaj scenario se dovodi u vezu sa globalnim trendovima gde su se mnogi potrošači već preusmerili na štednju kako bi se prilagodili ekonomskim izazovima koje donosi inflacija i druge ekonomske turbulencije.
U analizi se takođe naglašava da će proizvođači automobila verovatno morati da donesu teške odluke u vezi sa svojim proizvodnim kapacitetima, uključujući mogućnost zatvaranja fabrika ili smanjenja radnih sati kako bi se prilagodili novonastalim uslovima. Ovo dovodi do dodatnih zabrinutosti u vezi sa radnim mestima i ekonomskim uticajem na zaposlene u otomobilskoj industriji, koji se tradicionalno oslanjaju na ovakve poslove i ekonomsku stabilnost koju pružaju.
Osim direktnog uticaja na proizvodnju vozila, povećanje carina može imati i dalekosežne posledice po druge sektore vezane za automotive sektor, uključujući dobavljače delova, distributere i maloprodaju. Ukoliko potražnja za novim vozilima opadne, to bi moglo uticati na niz manjih preduzeća kojima su potrebni automobili za poslovne svrhe.
U međuvremenu, mnogi analitičari izražavaju zabrinutost zbog potencijalne ekonomske recesije ukoliko se ovi problematični trendovi nastave. S obzirom na to da je automobilska industrija jedan od ključnih sektora u američkoj ekonomiji, svako smanjenje u proizvodnji može imati domino efekat na celokupno tržište.
Pored toga, analitičari sugerišu da bi američka administracija trebalo da preispita svoje trgovinske politike kako bi se izbegle dalјe štete na domaćem tržištu. Mnogi stručnjaci veruju da bi razgovori i pregovori s partnerima iz Meksika i Kanade mogli dovesti do revidiranja nekih oglasa tarife, posebno s obzirom na sve jače pritiske na domaće proizvođače.
Za sada, situacija ostaje napeta, a poslovne stratege i proizvođače širom Severne Amerike sigurno očekuju teški pregovori i adaptacije izazvane novim carinskim pravilima. U svetlu ovih dešavanja, političke reakcije se već osećaju, a mnogi pozivaju na hitnu intervenciju kako bi se osigurala stabilnost na tržištu automobila. Kako se situacija razvija, tako će se pritisci na vladu povećavati, zahtevajući hitne odgovore koji bi mogli stabilizovati tržište i sačuvati radna mesta.
