Nakon niza incidenata i požara uzrokovanih litijum-jonskim baterijama, sve više avio-kompanija širom sveta uvodi stroga ograničenja na nošenje eksternih baterija u avionima. Tokom poslednjih godina, putni dodaci poput power bankova postali su neizostavni saputnici za putnike, ali sada se suočavaju sa ozbiljnim restrikcijama zbog bezbednosnih razloga.
Litijum-jonske baterije, koje pokreću većinu eksternih punjača, mogu predstavljati ozbiljnu pretnju ukoliko su oštećene ili neispravne. U uslovima pritiska i visine tokom leta, njihova nestabilnost može dovesti do pregrevanja, zapaljenja, pa čak i eksplozije. Kolin Pirsan, savetnik za putovanja, naglašava da neispravan power bank može izazvati ozbiljne probleme u skučenom prostoru aviona. Zbog ovih rizika, Međunarodna asocijacija za avio-saobraćaj (IATA) preporučila je da se eksterni punjači smeštaju isključivo u ručni prtljag, a kapacitet im ne bi trebao prelaziti 100 vat sati bez dodatnih dozvola.
Iako su incidenti sa baterijama retki, posledice mogu biti veoma ozbiljne, što je nateralo mnoge avio-kompanije da revidiraju svoje politike. „Bezbednost svih putnika i članova posade u avionu je primarna briga, i čak i jedan incident može imati dalekosežne posledice,“ objašnjava Pirsan. Kompanije poput Qantas i Emirates među prvima su uvele stroža pravila, a Singapore Airlines i Cathay Pacific otišli su korak dalje zabranivši potpuno korišćenje i punjenje eksternih baterija tokom leta.
Prema važećim smernicama, putnici mogu nositi power bank u ručnom prtljagu, ali pod strogim uslovima. Kapacitet do 100 Wh je dozvoljen bez prethodne prijave, dok je kapacitet između 100 i 160 Wh dozvoljen uz odobrenje avio-kompanije. Na stranu se stavljaju svi power bankovi kapaciteta iznad 160 Wh, koji su strogo zabranjeni na komercijalnim letovima. Takođe, važno je napomenuti da se power bank nikada ne sme smeštati u prtljag koji se predaje, a neke kompanije zahtevaju da uređaj bude uz putnika tokom celog leta, a ne u kabinskim pretincima.
U svetlu ovih novih pravila, mnoge avio-kompanije više ne dozvoljavaju korišćenje power bankova tokom leta. Stručnjaci savetuju putnicima da unapred napune svoje uređaje i iskoriste punjače dostupne na aerodromima. „Malo dodatne pripreme može mnogo značiti. Ova zabrana eksternih baterija je samo još jedan korak ka obezbeđivanju sigurnijih i bezbednijih letova za sve,“ zaključuje Pirsan.
S obzirom na sve više incidenata i zahteva za strožim pravilima, jasno je da će pristupi avio-kompanija prema nošenju i korišćenju litijum-jonskih baterija i dalje evoluirati. U ovom trenutku, prioritet ostaje sigurnost putnika i posade, a preporučuje se dodatno praćenje smernica koje dolaze sa aerodroma ili direktno od avio-kompanija.
U narednim mesecima, očekuje se da će se i druge kompanije pridružiti ovom trendu strožih pravila o nošenju eksternih baterija u avionima. Kako se situacija razvija, putnici bi trebali biti svesni ovih promena i prilagoditi se novim pravilima kako bi osigurali bezbedan i udoban let. U ovom kontekstu, važno je razumeti da je uvođenje ovih mera rezultat sve većeg fokusa na bezbednost u avio-saobraćaju.
Bez obzira na restrikcije, putnici i dalje mogu biti u kontaktu putem svojih uređaja, samo uz malo više planiranja unapred. S obzirom na ubrzan razvoj tehnologije i sve veće korišćenje elektronskih uređaja, jasno je da će se politika nošenja baterija u avionima samo nastaviti razvijati u budućnosti.
