AI asistent integrisan je u avion kako bi pružio podršku pilotu tokom rutinskih letačkih operacija, ali i u borbenim scenarijima. Ovaj nevidljivi lovac pete generacije, ruske avijacije Sukhoi Su-57, mogao bi u budućnosti koristiti bespilotni aviosistem S-70 Okhotnik kao svog lojalnog pratioca, čime bi se dodatno povećale borbene sposobnosti ovog aviona sa posadom. Ove informacije izneo je Peter Suciu za National Interest.
Na Međunarodnoj pomorskoj i avionskoj izložbi Langkawi 2025. u Maleziji, Ujedinjena aviokorporacija (UAC) promoviše integrisani sistem veštačke inteligencije (AI) ovog aviona, koji deluje kao virtuelni „kopilot“ u višenamenskom lovcu s jednim sedištem. Prema izveštaju međunarodne kompanije za vojnu analitiku Janes, funkcionalnost veštačke inteligencije biće uključena i u izvozni model borbenog aviona Su-57. Predstavnik Rosoboronexporta je izjavio da će AI asistent pružati podršku pilotu tokom rutinskih operacija, kao i u složenijim borbenim situacijama.
Iako nisu objavljeni svi detalji o ovom sistemu, potvrđeno je da je AI sistem planiran i za avione Su-57 koji su namenjeni za izvoz. UAC ističe da je borbeni avion opremljen naprednim kompjuterom koji može funkcionisati kao „drugi pilot“, omogućavajući ljudskom operateru da se usredsredi na ključne aspekte misije. Ovaj napredni kompjuter može da identifikuje potencijalne pretnje i upravlja rutinskim letackim operacijama, što pilotu omogućava da se fokusira na kritične zadatke, kao što je lansiranje oružja.
Dužnosnik Rosoboronexporta je istakao da će čovek i dalje biti zadužen za ispuštanje oružja, dok AI sistem može značajno olakšati upravljanje navigacijom i ostalim tehničkim zadacima. „Sistem je prilagodljiv i može se modificirati prema potrebama pravog pilota“, rekao je izvor iz UAC-a, napominjući da iskusni piloti možda neće zahtevati previše podrške veštačke inteligencije, dok novi piloti mogu imati koristi od njenih funkcija.
Međutim, postoje i izvjesne zabrinjavajuće tačke. Iako je ovaj virtuelni kopilot ključna komponenta aviona od samog početka, nejasno je kako će se softver i hardver prilagođavati tehnološkom razvoju, s obzirom na izazove koje su postavili savremeni modeli veštačke inteligencije. Naime, Lockheed Martinov F-35 Lightning II, koji se smatra jednim od najnaprednijih aviona pete generacije, suočava se sa svojim vlastitim problemima u pogledu nadogradnje sistema, što dovodi do kašnjenja isporuka.
U svetlu sankcija koje su pogođene Moskvu, teško je zamisliti kako će ruski avioni održavati i unapređivati automatizovane platforme koje su u skladu sa savremenim tehnologijama. UAC je na izložbi LIMA predstavio Su-57E, izvozni model lovca pete generacije, koji bi mogao privući pažnju potencijalnih kupaca. Ovaj avion se ranije pojavio na izložbama u Egiptu, Kini i Indiji, ali od strane kupaca nije bilo značajnijih uspeha.
Iako se situacija ne čini mnogo boljom ni u Maleziji, odgovorni u Rosoboronexportu veruju da će ovaj model privući pažnju predstavnika malajskih Kraljevskih vazduhoplovnih snaga i drugih zemalja jugoistočne Azije. Njegova ključna prednost je građeno iskustvo u stvarnim borbenim uslovima, kao i sposobnosti vezane za veštačku inteligenciju i elektronsko ratovanje.
U saopštenju za javnost Rosoboronexporta, naglašava se da će najnoviji ruski lovac pete generacije Su-57E biti centralna tema izložbe. Ova namera se može smatrati porukom potencijalnim kupcima, i uz isticanje veštačke inteligencije, izgleda da UAC pokušava iskoristiti priliku da sklopi nove poslove i suradnje. Uz sve izazove, pilotiranje aviona koji kombinuje ljudsku izvrsnost sa naprednom tehnologijom predstavlja možda budućnost borbene avijacije.
