Parkirališta njemačkih i belgijskih luka specijalizirana za pretovar vozila sve više su pune kineskih električnih automobila. Osim manjka kupaca, uočava se i problem manjka prostora za parkiranje vozila čak i u luci.
Luke Emden i Bremerhaven u Njemačkoj, koje su specijalizirane za transport automobila, suočavaju se s problemom nedostatka prostora za skladištenje vozila. U luci Bremerhaven svake godine pristaje preko 1.000 brodova za prevoz automobila, gdje se propusti preko 1,7 miliona vozila. Kapacitet skladišta iznosi oko 70.000 vozila.
Uočava se promjena u broju vozila koji ostaju duže parkirani u luci, te se sada bilježi 50-50 odnos između uvoza i izvoza vozila. Problemi u luci su uzrokovani i promjenama u prodaji vozila, gdje se sve više proizvođača odlučuje za direktan kontakt s kupcima, što rezultira duljim boravkom vozila u luci.
Električna vozila u Njemačkoj teže nalaze kupca, što rezultira duljim zadržavanjem u luci, dok se neki proizvođači odlučuju za proizvodnju u Kini kako bi izbjegli carine i troškove. Povećan je broj automobila koji prolaze kroz europske luke, a nedostatak vozača u špediciji za kopneni transport rezultira dužim zadržavanjem vozila u luci.
Koncesr Volkswagen planira AutoLog eksperiment u luci Emden gdje se radi na programskom modulu koji bi omogućio autonomnu vožnju vozila, čime bi se smanjila potreba za ljudskim osobljem u pretovaru vozila na brod.
Projekt podržava njemačko Ministarstvo saobraćaja i trebao bi trajati do 2026. Uspjeh ovakvog projekta mogao bi rezultirati uštedom vlasnicima luke do 2.000 radnih mjesta, te otvaranjem mogućnosti za optimizaciju distribucijskog lanca automobila od fabrike do izložbenog prostora. Tako bi se parkingi u lukama mogli osloboditi vozila te postati mnogo prazniji.
