USKORO počinju tenderi za izvođače radova na deonicama dvokolosečne pruge od Beograda do Niša. Očekuje se da će više od polovine dužine pruge biti projektovano za brzine od 200 kilometara na sat, izjavio je Nebojša Šurlan, generalni direktor „Infrastrukture železnice Srbije“.
Projekat je podeljen na tri sekcije: od Resnika do Velike Plane, od Velike Plane do Paraćina i od Paraćina do Trupala. Idejni projekti za sekcije dva i tri trebaju biti završeni u junu ove godine, a za sekciju jedan u novembru.
„Infrastruktura železnice Srbije“ u saradnji sa ministarstvima građevinarstva i finansija obezbediće 2,75 milijardi evra kroz kredite Evropske investicione banke (EIB) i Evropske banke za razvoj (EBRD), uz 600 miliona evra granta od strane EU. Prošle godine, izvedeni su radovi u vrednosti od približno milijardu i po evra, a sredstva za projekte u narednih pet do šest godina će kompletno unaprediti mrežu srpskih železnica.
Do kraja godine, trebala bi biti završena brza pruga od Novog Sada do Subotice, dužine 108 kilometara, koju grade kineske kompanije. Također, gotovo je projektovanje obnove barske pruge od Valjeva do Vrbnice, na deonici dugačkoj 210 kilometara. Planirana je i gradnja Jedinstvenog dispečerskog centra koji bi trebao da objedini funkcije četiri regionalna centra koja trenutno postoje, u Novom Sadu, Beogradu, Nišu i Užicu.
U novembru prošle godine, ugovoreni su radovi na pruzi od Sićeva do Dimitrovgrada u dužini od 88 kilometara i vrednosti od 170 miliona evra sa bugarskom firmom „Trace“. Dva projekta finansiraju Evropska unija, EIB i EBRD, a to su obilaznica oko Niša u dužini od 22 kilometra, kao i „Lot 2“ pruge Stalać – Đunis, dužine 15 kilometara. Kroz Western Balkans Infrastructure Framework finansira se projektovanje četiri projekta – pruge Beograd – Šid, Niš – Preševo od 140 kilometara, Stalać – Kraljevo – Rudnica i pruga Batajnica – Ostružnica. Projektovanje dve regionalne pruge u Vojvodini također finansira Svetska banka.
„Infrastruktura železnice Srbije“ zajedno sa „Putevima Srbije“ radi projekat sektora C obilaznice oko Beograda, od Bubanj potoka do Pančeva. U okviru projekta biće izgrađen jedan veliki tunel i jedan kombinovani most za železnički i putnički saobraćaj, a njegovom izgradnjom rešiće se pitanje transporta opasnih materija kroz Beograd. Također su urađeni tenderi za projektovanje tri stanice, u Makišu, na Karaburmi i u Novom Beogradu.
Nebojša Šurlan istakao je da će ovi veliki projekti kompletno unaprediti železničku infrastrukturu Srbije u narednih pet do šest godina. Ukupna vrednost radova kreće se od pet do šest milijardi za koridorske pruge i još od jedne do tri milijarde za regionalne pruge..navodi Šurlan. On izražava optimizam i sigurnost da će projekti biti uspešno realizovani, iako nije siguran da li će biti obezbeđena kompletna sredstva.
