Za slabu prodaju, čuveni brend okrivio – marketing

Ulagači su pozitivno reagovali na ove najave, jer su akcije Maseratija porasle nakon objave plana za budućnost.
Tavareš je takođe istakao da će se fokus staviti na tržište električnih automobila, koje se očekuje da će do 2030. godine činiti oko 70% globalne prodaje vozila.
Maserati nije jedini brend Stellantisa koji se suočava sa izazovima. Alfa Romeo takođe prolazi kroz teška vremena, sa planiranim preuređenjem linije proizvoda.
Pored toga, Citroen i Opel takođe imaju svojih problema, dok se brendovi poput Jeepa i Ram Truck drže prilično dobro.
Stellantis je formiran 2021. godine spajanjem Fiat Chrysler Automobiles i PSA Groupe, što je rezultiralo stvaranjem četvrte najveće svetske automobilske kompanije.
Iako je plan zajedničke budućnosti svih brendova, zadržavanje svih 14 brendova pod istim krovom može biti izazovno, pogotovo kada se neki brendovi bore sa gubicima.
Ipak, Stellantis je jasno dao do znanja da ima dugoročne planove za sve svoje brendove.
Kao što je rekao Tavareš, „Brendovi su temelj naše strategije. Svaka marka mora da zadrži svoj identitet i rešenje za dugoročni uspeh svake marke leži u njenom portfolio proizvoda, efikasnosti, efektivnosti i tržišnom ponašanju.“
Dakle, iako je Maserati trenutno u teškoćama, sa planiranim lansiranjem novih električnih modela, kompanija se nada da će povratiti prodaju i vratiti se na put uspeha.
Da li će uspeti da se izbori sa konkurencijom na tržištu luksuznih automobila, ostaje da se vidi, ali ulagači i ljubitelji brenda sigurno će pažljivo pratiti razvoj događaja u narednim godinama.